尽人皆知，山东是尔邦的第三大经济省分，除了了经济发扬远远带头，山东在接通修设，特别是高铁修设方面有很大功劳。
近10年来，山东前后修成为了京沪高铁、胶济客运博线等沉要高铁做线。这些做线成了山东高铁网络中的骨架，意思尽头沉大。
交下来，尔们必要打听一下山东高铁修设的确实效果。底下，尔们往打听山东方今最沉要的5个高铁车站。
一：济南西站
济南西站
济南西站，位于山东济南市槐荫区全鲁大路，是铁道济南局统率的客运站。
济南西站初修于2024年7月12日；2011年6月30日，京沪高铁修成通车，济南西站正式开用。
截至2024年10月，济南西站的总修筑面积为10万平方米，站房面积为6.25万平方米，设计最高容纳人数为4万人。
济南西站
站场边际为8台17线，路径路线为京沪高铁、石济高铁以及胶济客运博线。共时，济南西站是京沪高铁的五个初发站点之一。
三条高铁做线前后接汇于济南西站，客淌量逐年爬升，估计2030年发送旅客数目将到达2807万人。
济南西站拔取了"上入下出"的入出站模式，私人车以及出租车从高架桥以及降客平台直交入进。
济南西站
走路的旅客也许在站前东广场下车，沿着广场通路走路入进站房，安检后趁自动扶梯入进高架候车厅。
趁坐远程汽车的旅客，也能够选择经历延续站房的地下通路入进。对于于残疾人等非常旅客，有纵贯电梯助帮残疾人旅客达到相映的站层。
济南西站如故都会综合接通枢纽，它集地铁、公接、出租车、远程汽车等为接通式样于一体，充裕发挥了职员集散核心的听命。
两：青岛北站
青岛北站
青岛北站，位于青岛市李沧区静乐道，是铁道济南局集团统率的客运特等站，是邦家铁道网甲等枢纽站。
青岛北站初修于2024年3月17日，并于2024年1月10日投身使用。
截至2024年10月，青岛北站的站房面积为6.88万平方米，其中，站房占大地积为4万平方米，最高可共时容纳1万人。
青岛北站
青岛北站的站台边际为8台18线，其中囊括2个侧式站台以及6个岛式站台，同14个站台面。路径路线为胶济客博、青荣城际铁道、胶济铁道、青盐铁道。
青岛北站拔取了双向广场设计，站房主西贯穿，二侧皆设有卖票厅、入站厅以及地下出站通路。
东广场设有公接车站以及出租车泊车区，西广场除了设有公接车站以及出租车泊车区外，还设有社会车辆泊车场以及铁道综合办公区。
青岛北站提示图
青岛北站没有仅是铁道枢纽，如故沉要的都会综合接通枢纽，是都会接通齐整的中心之一。
青岛北站集邦铁、地铁、出租车、公接车、远程汽车等接通式样于一体，真现了旅客多种接通式样 "零换趁"，充裕发挥了职员集散核心的听命。
青岛北站是山东半岛延续长三角、粤港澳等沿海发财地域速捷通路的枢纽，是山东省最大的接通枢纽。
三：弯阜东站
弯阜东站
弯阜东站，位于山东省济宁市弯阜市孔子大路，是铁道济南局集团统率的客运站。
弯阜东站初修于2024年；2011年6月30日，京沪高铁修成通车，弯阜东站正式投用经营。
弯阜东站的总站房面积约为3万平方米，分为东站房以及西站房。候车区域分为二层，一两层面积不同是4027以及6465平方米。
动车组泊靠弯阜东站
弯阜东站区位上风亮显，是山东省沉要的高铁枢纽，也是尔邦方今最大的县级高铁站之一。
车站的站台边际为6台15线，路径路线为京沪高铁以及日兰高铁，站场分为京沪场以及日兰场。将来，弯阜东站还将引进济枣高铁。
届时，弯阜东站的枢纽职位会更为褂讪。这为弯阜的工业会聚带来更多的机遇，进而更美地带动弯阜的经济发扬。
四：德州东站
德州东站
德州东站，位于山东省德州市德城区崇德十大路，是铁道北京局集团统率的铁道车站。
德州东站初修于2024年3月；2011年6月30日随京沪高铁的启通而投身经营 。
德州东站的站房面积为4.1万平方米。车站设候车厅2个，两层候车厅面积1340平方米，三层候车厅面积为2793平方米。
德州东站
站台边际为5台13线 ，路径路线为京沪高铁以及太青高铁。站场同2个，不同为京沪场以及青太场。
此外，德州东站还配套有远程汽车站、公接枢纽核心、综合工作大厦、地下泊车场，并设有航空港延续济南机场。
德州东站真现了铁道、公道、航空、出租车、公接等多种运送式样的无缝承接，是沉要的都会综合接通枢纽。
五：威海站
威海站
威海站，位于山东省威海市经济岁月启发区疏站道，是铁道济南局集团统率的铁道客运站。
威海站初修于1988年；2024年6月28日，青荣城际铁道启通经营，威海站新站房正式投身使用 。
威海站是线侧平式站房车站，站房位于路线左边，站房总修筑面积约为1万平方米。
威海站
车站的站台边际为5台10线，路径路线为青荣城际铁道以及桃威铁道。
威海站真现了高铁、远程客运、公接、出租、社会车辆等多种接通式样的"零换趁"，是威海沉要的都会综合接通枢纽。
